在吉利星瑞成功之后，吉利算是找到了产品热卖的密码，那就是跟着沃尔沃学习怎么把车打造出高端感。于是你会发现这一两年吉利旗下车型开始进行一番大换代调整，推出了星越l、第四代帝豪等一大批新设计语言的新车型，吉利帝豪s就是其中之一。不过车好不好，不能光看高级感，咱们今天看看帝豪s的性价比如何。
帝豪s和原来的帝豪gs算是同级别的车型，两者也用着非常接近的尺寸以及外观轮廓。不过帝豪s的前脸特别是大灯和中网设计更规整，并且换用了全新的直瀑式家族进气格栅。让其气质更接近沃尔沃曾经的c30和v40，和星瑞神似沃尔沃s60一样，这都是营造高级感的窍门。
长宽高只有4430/1833/1573mm的尺寸配上要给18英寸的黑化轮圈以及一个45扁平比的轮胎，侧面有着非常好的运动基础。吉利也没有将它优秀的运动基础浪费，其使用了类似悬浮式车顶的设计，侧面加入了扰流板之后线条非常流畅，还有很重要的一个设计就是喷红的运动卡钳，让侧面的视觉效果同级别也难有对手。
车位的造型比较扁平，打造出小钢炮的运动效果，尾灯改为熏黑设计，更加神秘低调，双出的排气作为突出运动元素非常重要的一环也为车位的优秀设计贡献了一些。
内饰设计和吉利的新车吉利缤越相似，整体采用了流行的多层次设计，简化中控按键，加入了吉客车联网系统，而帝豪s还给了用户一些惊喜，比如说车内氛围灯在同级别那就是相当高端的配置了。而基础配置上帝豪s同样做得不错，倒车影像，主驾驶无钥匙进入这些基础配置也都没有减配。甚至还配置了全液晶仪表。
座椅在头枕做强化是我现在很喜欢的设计，要么像迈巴赫一样加一个软垫，要么就像帝豪s这样头枕突出一块儿，总之头部能有靠着的就好。
后排空间上帝豪s的水平中规中矩，算紧凑型suv的话帝豪s空间偏小，对比小型suv的话空间是宽敞得多，介于这两者之间，配置上倒是足够厚道。
吉利帝豪s的动力来自一台最大功率141马力、峰值扭矩235牛·米的1.4t四缸涡轮增压发动机，匹配cvt无级变速箱，吉利还有一台更先进的1.5t发动机，不过那台发动机的成本不低，而且还是个三缸，用在帝豪s上又贵又吃力不讨好。而这台发动机成熟可靠，油耗也不高，其工信部综合油耗为5.9l/100km，便宜不说大家也喜欢。
帝豪s作为吉利新品中有一个很像沃尔沃的新车，总体上确实给人了不少新的惊喜。高级感是吉利最新新车独有的优点，高品质和高配置是它的独特优势。而帝豪s的起售价定在了8.49万这个很低的价格区间里，对手都是些合资小型车和小型suv，对于帝豪s来说，对手并不强大，自身实力过硬，热卖应该没问题。
